金康动力大学城智慧工厂生产车间，机器人在有序工作。记者 郑宇 摄/视觉重庆
繁忙的生产线上，全自动化机器人打主力，偌大的生产车间，只有零星几名工人操作着设备……3月2日，走进位于西部（重庆）科学城的重庆金康动力新能源有限公司（下称金康动力）大学城智慧工厂，在电机定转子车间里，机器人比人忙，是给记者的第一印象。
新能源汽车是汽车产业的发展方向。近年来，金康动力深入实施大数据智能化，以创新驱动加速发展，加快推动“重庆造”汽车绿色化、智能化、高端化转型升级。
工厂变“聪明”
关键工序100%自动化，产品全时在线检测
作为重庆小康工业集团股份有限公司（下称小康集团）旗下专业从事新能源汽车电池、电机和电控设备研发制造的子公司，金康动力的主营产品包括高性能电池系统、电驱系统、增程系统等。转子是新能源汽车电机上的关键零部件。在金康动力电机定转子车间，电机车间负责人李玉告诉记者，车间的关键工序100%自动化，可以实现产品全时在线检测。通过检测的转子，将被送往电机总装车间进行组装。
超1000台机器人协作，高自动化、高智能化、高集成化的产线设计，让这个“聪明”的工厂在降低人力成本的同时，确保了制造精度，产品的可靠性大幅提升。
电控车间是一个10万级无尘车间，所有人进入需要换上无尘衣、无尘帽。记者看到，这里没有传统车间巨大的机器轰鸣声，机器人在产线上灵活有序地工作着，AGV小车在地上来回穿梭运输零部件。
电控车间负责人张道勇自豪地说，得益于自动化改造，车间生产效率大幅提高，电控产品月产能从投产时的三四百台增至七八千台。
小康集团副总裁、金康动力总经理段伟介绍，近年来，小康集团大力推进企业高质量发展，以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，打造了赛力斯两江智慧工厂、凤凰智慧工厂，以及金康动力大学城智慧工厂。其中，赛力斯两江智慧工厂、金康动力大学城智慧工厂已投产，在建的凤凰智慧工厂已完成产线调试，预计今年7月投产。
在他看来，今年新能源汽车市场仍将维持增长趋势，市场需求大。目前，金康动力的订单非常饱满，预计今年将成倍增长。“开局就是决战，起步就是冲刺，各条生产线都在全力生产。”他说。
24小时研发
手握近500件专利，多项技术国内领先
段伟的工作日程安排表上，早上8点和晚上10点经常是视频会议时间。之所以有这样的安排，是因为参会的有西半球的研发团队。
从2015年起，小康集团就在美国硅谷成立了三电研发团队，旨在以硅谷的跨界思维和创新产品开发理念为推动，结合重庆深厚的工业制造基础，不断进行产品迭代。
由于双方有14小时时差，段伟便把会议时间定在北京时间晚上10点，这正好是美国团队的上班时间。
“刚开始也有人不理解，但磨合一段时间后，大家都‘白+黑’搞研发，就像公司价值观提到的‘超级奋斗’一样，拼命地干。”段伟说，中美团队的深度融合，最终让时差从劣势变成优势，24小时全天候研发，大大缩短了产品开发周期。
金康动力SEP200电驱开发项目，就是由中美团队合作完成的。通过技术突破，SEP200的电机功率密度达到5.8kW/kg，处于行业领先水平。
据介绍，在新能源汽车动力研发领域，金康动力已拥有多项国内领先技术，专利申请1000余件，授权近500件，其中100余件是发明专利。
“今年金康动力将研发出一款具有全球领先水平的高压电驱产品并实现量产，现在大家都在争分夺秒抢抓进度。”金康动力技术委员会委员陈明昌告诉记者，“我们这款新产品可以让新能源汽车快速充电，相比现有的产品，充电时间大约缩短一半。”
跨界谋合作
“人－车－家”互联，助力智能新能源汽车发展
去年底，小康集团发布全新智能新能源汽车——问界M5，一时间成为行业焦点。3月5日，这款车将正式首批批量交付到用户手中。
问界M5是首次搭载全新Harmony OS智能座舱的新能源汽车，可以让车与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝连接。
“这次与华为跨界合作，通过实现‘人－车－家’互联，问界M5为用户的出行带来更多便利，这是现阶段大多车企仍未实现的‘蓝图’。”段伟说。
实际上，这次合作还解决了高端智能新能源汽车制造中的不少痛点。比如，目前新能源汽车的电机转子主要材料多为铜质，铜质转子不仅生产成本高，还会增加车重。若采用较轻的铝质作为主要材料，虽可降低成本和重量，但又存在散热不足的问题。对此，金康动力在与华为合作过程中，充分运用智能化工艺，不仅生产出铝质转子，还有效解决了散热问题。
根据市经信委前不久发布的《重庆市加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划（征求意见稿）》，到2025年，重庆智能新能源汽车产量要达到100万辆以上，占汽车产量比重达到40%以上。对此，金康动力将抢抓机遇，聚焦主业，加大研发投入，立足存量做优增量，持续推动汽车产品绿色化、智能化、高端化转型升级，助力重庆建设全国重要的智能新能源汽车及核心零部件生产基地。 |
